生活，在童書裡

在2006年8月5日台北時間下午五點前的40個小時，我的活動範圍就只限於登機門、飛機上、航空公司的轉機櫃台及行李盤前。從來沒有親眼看過那樣亂的機場，成堆的人躺在地上睡覺，而各航空公司轉機的櫃台前，有成群消化不完的乘客，而另一個機場的行李大廳也沒好到哪兒去，滿坑滿谷的行李，所有可以站人的空地現全成了無人領取的行李的地盤。

唉，就讓我從8月4日台北時間凌晨開始說起吧。

●台北時間8月4日1am~9am（美東間8月3日1pm~9pm）●

我的班機原訂美東時間8月3日下午三點離開紐華克國際機場(Newark, NJ)，而我在近一點時就扺達機場check in，在辨手續前聽到了一則惡耗，因為天氣太熱，飛機將延遲至七點才起飛。我曾經聽過因大雨停飛，也曾遇過因颱風延飛，但從來沒聽過「天氣太熱」這樣的理由。

後來得到較詳細的解釋是：由於國際航線的大承載量，怕炎熱的天氣導致起飛時爆炸，在氣溫超過華氏100度(約攝氏37度)時，一些國際航班將延遲起飛。我後來想想，這一些國際航班是指較大型的飛機嗎？我對飛機不太有研究，但我知道我搭乘的是777，不知道所有延飛的班機是否都是這一類型的。天氣太熱起飛爆炸？我看因恐怖份子而起飛爆炸的機率搞不好比天氣太熱還來得高。

莫名其妙地在紐華克機場多待了6個多小時，飛機到近九點才起飛，離原訂的三點已慢了六個小時。●台北時間8月4日1am~9am（美東間8月3日1pm~9pm）●

我的班機原訂美東時間8月3日下午三點離開紐華克國際機場(Newark, NJ)，而我在近一點時就扺達機場check in，在辨手續前聽到了一則惡耗，因為天氣太熱，飛機將延遲至七點才起飛。我曾經聽過因大雨停飛，也曾遇過因颱風延飛，但從來沒聽過「天氣太熱」這樣的理由。

後來得到較詳細的解釋是：由於國際航線的大承載量，怕炎熱的天氣導致起飛時爆炸，在氣溫超過華氏100度(約攝氏37度)時，一些國際航班將延遲起飛。我後來想想，這一些國際航班是指較大型的飛機嗎？我對飛機不太有研究，但我知道我搭乘的是777，不知道所有延飛的班機是否都是這一類型的。天氣太熱起飛爆炸？我看因恐怖份子而起飛爆炸的機率搞不好比天氣太熱還來得高。

莫名其妙地在紐華克機場多待了6個多小時，飛機到近九點才起飛，離原訂的三點已慢了六個小時。

●台北時間8月5日1am~3am●

回台的第一段班機終於在台北時間8月5日凌晨1點多抵達香港機場，在踏進紐華克機場二十四個小時後，我又再進入另一個機場：香港機場。好不容易飛機終於降落在香港機場，但因為沒有巴士到停機坪接我們進候機大廳，所有乘客又等了半個多小時才離開機艙，

除了我以外，另外有六位乘客的目的地也是台北，還有三位的是高雄，由於我們扺達香港的時間過晚，已經沒有班機回台北，所以我們必須等到天亮。

當一行人被帶領到轉機櫃台時，才得知原來香港機場前一天因為颱風關閉一整天，而至少有三到四萬人滯留在機場。在一旁等著港龍的地勤人員幫我們安排後段的轉接班機時，不斷地聽到許多因颱風被滯留的台灣乘客的叫囂，結果一位台灣乘客竟然拿起一個保特瓶丟向工作小姐，我們沒有人看到保特瓶，但都聽到了「碰」的一聲，及看到了四濺的水滴。不久後該乘客及同行伙伴又和香港警察上演一齣「冤枉啊，大人！」的戲碼，由於沒有警察親眼看到行兇的人，所以這段插曲便不了了之。

原本我們一行人都被安排前往過境旅館，但在一些入境手續處理完畢後，竟然已經凌晨三點多了，我和其中四位回台北的乘客都是轉接8:35am的國泰班機，再加上國泰轉機櫃台前亂成一團，所以我們決定留下來排隊。